Son nom est peut-être Fat Boy®, mais sa ligne est toute en muscle. Ce modèle est une icône, équipée de roues pleines, d’un pneu de 240 mm à l’arrière et de 160 mm à l’avant. Vous profitez de finitions chromées et satinées et d'un éclairage Signature à LED. Cette version est plus légère de 14 kg par rapport à la génération précédente de modèles Fat Boy et le couple du moteur Milwaukee-Eight® 107 ou 114 s’affirme comme jamais. Vous découvrirez la différence au moment où vous accélérerez. Parfois, une moto qui arrive peut changer le panorama. Le Fat Boy est l'une d'entre elles.
Moteur disponible dans les cylindrées 107 (1745 cc) et 114 (1868 cc).
L’apparence des modèles représentés ici peut varier selon le marché ou différer des motos construites et livrées. La disponibilité peut varier selon le marché. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire.
| Longueur | 2370 mm |
| Hauteur de selle | 658 mm |
| Hauteur de selle, à vider | 675 mm |
| Garde au sol | 115 mm |
| Arrière | 104 mm |
| Empattement | 1,665 mm |
| Pneus, spécifications avant | 160/60R18,70V,BW |
| Pneus, spécifications arrière | 240/40R18,79V,BW |
| Capacité du réservoir de carburant | 18.9 l |
| Capacité d’huile (avec filtre) | 4.7 l |
| Poids (à l’expédition) | 304 kg |
| Poids (en marche) | 317.06 kg |
| Moteur | Milwaukee-Eight® 114 |
| Alésage | 102 mm |
| Course | 114 mm |
| Cylindrée | 1868 cm3 |
| Taux de compression | 10.5:1 |
| Circuit d’alimentation de carburant | Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI) |
| Échappement | Échappement 2-en-2 superposé. Catalyseur dans le silencieux |
| Transmission primaire | Chain, 34/46 ratio |
| Rapport de transmission (général) 1re | 9.311 |
| Rapport de transmission (général) 2re | 6.454 |
| Rapport de transmission (général) 3re | 4.793 |
| Rapport de transmission (général) 4re | 3.882 |
| Rapport de transmission (général) 5re | 3.307 |
| Rapport de transmission (général) 6re | 2.79 |
| Méthode de test du couple moteur | EC 134/2014 |
| Couple moteur (tr/min) | 155 Nm |
| Couple moteur (tr/min) | 3000 |
| Angle d’inclinaison, droit (deg) | 25.6 |
| Angle d’inclinaison, gauche (deg) | 25.6 |
| Méthode de test de la consommation de carburant | EU 134/2014 |
| Consommation de carburant | 5.5 l/100 km |
| Méthode de test des émissions de CO2 | EU 134/2014 |
| Émissions de CO2 | 129 g/km CO2 |
| Roues, type avant | Roue en aluminium coulé Lakester, usiné |
| Roues, type arrière | Roue en aluminium coulé Lakester, usiné |
| Freins, de type étrier | 4-piston fixed front and 2-piston floating rear |
| Éclairage (selon réglementation locale), clignotants | Feu de route, clignotants, point mort, basse pression d'huile, diagnostics moteur, ABS, sécurité, niveau de batterie bas, avertissement niveau de carburant |
| Instruments | Compteur de vitesse analogique 5 pouces, avec indicateur de rapport enclenché, compteur kilométrique, jauge de carburant, horloge, compteur journalier, autonomie et compte-tours |
| Gauntlet Gray Metallic / Vivid Black |
| Deadwood Green |
| Black Jack Metallic |
| Vivid Black |
